德国“施里芬计划”#

德国最棘手的战略问题来自地理。法国位于西面，俄罗斯位于东面。如果两国同时参战，德国就必须面对两线战争。

德国总参谋部长期认为，俄罗斯国土辽阔、铁路网相对稀疏，完成全面动员所需的时间会比法国更长。因此，德国有可能利用这一时间差，把大部分兵力首先投入西线：

先击败法国，再通过铁路把部队调往东线迎战俄罗斯。

在阿尔弗雷德·冯·施里芬担任总参谋长期间，这种思路逐渐发展为一套强调右翼大规模迂回的作战构想。

法国东北部与德国直接接壤的地区拥有较严密的要塞体系，如果德军只从阿尔萨斯—洛林正面推进，就可能被拖入正面消耗。

因此，德国计划把最强大的右翼通过卢森堡和比利时向西北展开，绕过法国主要边境防御体系，再向南、向东旋转，威胁巴黎和法军主力后方。

后世通常把这套作战构想概括为“施里芬计划”。施里芬退休以后，继任总参谋长赫尔穆特·冯·毛奇继续调整部署，1914 年实际执行的是多年规划不断演变后的方案。

这套方案不仅要求部队在战场上取胜，还要求整个战争机器几乎都按照预定节奏运转。它依赖的关键前提，可以概括为：

法国“第十七号计划”#

法国同样有自己的战争计划。

1871 年普法战争失败以后，阿尔萨斯—洛林被德国吞并，这片地区在法国政治与军事记忆中始终具有重要意义。

到了战前，法国总参谋部制定了著名的 第十七号计划（Plan XVII）。

第十七号计划首先是一套动员和集中部署方案。它强调法军要保留主动权，并准备根据德国军队的部署从法国东北部发起进攻。

法国军方确实高度重视“进攻精神”，相信训练、士气和主动进攻能够克服敌军防御，也并不是完全没想过德国可能经过比利时。

法国最高统帅部低估了德国投入比利时方向的兵力规模，也没有准确判断德国右翼究竟会展开多远。

法军总司令约瑟夫·霞飞认为，如果德国把过多兵力投入北方，德军在阿尔萨斯—洛林和阿登方向就会变弱，法国可以通过进攻德军中央取得突破。

单从纸面推演来看，这种判断并非毫无逻辑。

现实却很快证明：德法双方都在试图通过自己的进攻打乱对手。

因此，战争刚开始时，并不是一方进攻、另一方防守，而是两个庞大的军事体系同时向前推进，尝试进攻对方的弱翼。

比利时拒绝“借道”#

1839 年的伦敦条约确认了比利时的独立与中立。

它不能只被理解成英国参战时援引的一纸法律文件：对比利时而言，中立是独立国家赖以存在的国际安排。

德国保证战后会尊重比利时领土，但这无法解决眼前的问题。一旦外国大军获准穿越，比利时自己就无法决定战争如何在本国进行，也很难继续向其他国家主张其中立地位。

因此，比利时政府拒绝了德国要求军队自由通行的最后通牒，并决定抵抗。

抵抗并非因为比利时相信自己能够单独战胜德军，而是要保住主权、履行本国法律责任，同时为期待中的外援争取时间。

比利时军队规模和武器配备都无法与德军相比；其野战部队的任务，是迟滞入侵而不是在边境打一场毁灭自己的决战。

这种有限目标，后来解释了它为何退向安特卫普，而非在列日附近与德国主力耗尽全部兵力。

可对德国总参谋部来说，绕经比利时的决定，不是一个能轻易在开战后改变的选项。

数十万人的动员与列车调度已经依预定方向展开；临时改为沿法德边境正面进攻，要重新进行军队调度和部署，这种变故在速战速决的计划下是不可接受的。

于是，德军于 1914 年 8 月 4 日强行越过比利时边境。

列日战役：德军可以突破，但比利时也可以选择抵抗#

列日及周边要塞首先成为战场，这里控制着默兹河谷和通向比利时腹地的重要铁路、道路，是德国右翼推进必须处理的障碍。

德国最初希望迅速夺取这一地区，可比利时野战军和要塞守军的抵抗却让德军发现：

穿越一个中立国家，绝不等同于在一张空白地图上行军。

德军最终依靠重炮攻克了列日外围堡垒。这场抵抗并没有让德国计划立刻破产，德军主力仍然继续向西推进。

但它带来了几项真实影响。

首先，德国必须投入兵力、炮兵和时间清除要塞与交通障碍；

其次，比利时军队并没有在列日失守后消失，而是继续以安特卫普等地为依托牵制德国部队；

更重要的是，德国必须在敌对区域、被破坏的交通线和越来越漫长的补给线上维持后方秩序。

战争计划中的箭头可以连续移动，现实中的军队却需要吃饭、睡觉、补充弹药，还需要修复桥梁、管理道路，并留下部队守卫铁路和占领区。

这些消耗单独来看都不足以阻止德军推进，却会随着战线不断向前延伸而层层累积。

战场上的怨恨催生了暴力#

德国军队进入比利时后，还发生了大规模的针对平民的报复行动。

德军普遍担心遭到所谓“自由射手”的袭击。这种恐惧部分来自 1870—1871 年普法战争的经验，也来自开战初期混乱环境中的传言、误击和友军火力。

在许多地区，德军把真实或想象中的平民抵抗解释为有组织的非法袭击，随后实施处决和集体屠杀，并焚毁了大量房屋。

鲁汶等地遭到严重破坏，大量比利时平民逃离家园，这些事件后来被协约国广泛宣传。

边境战役：法国尝试“反将”德军#

8 月上中旬，法军向阿尔萨斯和洛林发动进攻。向这一地区进军，带有夺回失地的政治象征，也有试探和牵制德军的军事目的。最初的进攻取得了一部分进展。

但当法军进入德军准备好的防御区域后，感受到了现代火力的恐怖威力。

德军的机枪与野战炮部署在开阔地带，给法军造成了极高伤亡；进攻中的步兵很难在炮火下维持组织，更难及时获得准确情报。

与此同时，法国在更北面的阿登地区的攻势也接连受挫。这里的树林和复杂地形限制了视野，法国指挥官对德军兵力的预估也严重不足。

结果，多支法军在侦察不足、炮兵准备不充分的情况下迎面撞上德军主力。

1914 年 8 月下旬的“边境战役”给法国陆军造成了极其惨重的损失，尤其是在 8 月 22 日，被认为是法国军事史上伤亡最惨重的单日之一。

虽然法军在此战付出了巨大代价，却没有被一次失败彻底摧毁。

蒙斯战役：英国远征军初次正面交战#

虽然英国在战前并未维持一支规模可与法德相比的陆军军队，1914 年被派往法国的英国远征军规模不算庞大，但也是一支训练有素的职业军人部队。

8 月 23 日，英军在比利时蒙斯附近的运河线上与亚历山大·冯·克鲁克指挥的德国第一集团军交战。

蒙斯战役最容易被写成一个让人热血沸腾、却解释不了结果的故事：少量英军以步枪射速让德军误以为碰上大批机枪。

英军借阵地和密集的步枪射击给进攻的德军造成了显著损失，但这并不是一场“少量英军击败庞大德军”的决定性胜利。

侧翼的法军接连撤退后，英军继续坚守运河并不能单独守住比利时；德军只要从两侧推进，英军便可能被切断退路。于是，英国远征军指挥官约翰·弗伦奇最终也只得撤退。

但这并不等同于“溃败”，英国远征军南撤时，仍以不断的小规模阻击争取时间。

8 月 26 日的勒卡托战斗就是其中一环：部队停下来抗击追兵，避免退却演变成无序溃散。

这样的阻击有代价，但也切实减缓了德军的推进速度。

法英军队虽损失惨重，却没有被合围消灭。

接下来十多天里，英法联军不断向法国腹地退却。

德军也已逐步开始向巴黎推进。

悄然发生变化的局势#

霞飞面对的不是“现在进攻还是永远失败”的选择。

继续在已经失利的位置作战，可能让法军主力遭到包围；退得太快，又可能失去在巴黎与英军配合的机会。

他选择将各军向南撤至更有利的线位，利用法国的铁路网络把部队调向左翼，同时要求指挥官维持组织与通信。

总体上，法军还是保存了完整的主力。

8 月 29 日，法军第五集团军在吉斯一带反击。

反击不能立刻扭转整个战局，也没有把德军赶出法国，却使德军必须应付一个仍敢于进攻的对手。

它给法军后续撤退和调整争取了时间，更重要的是提醒德国：法军虽然从比利时边境后退，距离被彻底击溃仍很远。

霞飞随后继续更换部分高级指挥官，重排部队。

他对战前部署判断失误负有责任，但也在失败后展现了组织调整的能力。

英军与法军的关系也不是从一开始就严丝合缝。

英国远征军由约翰·弗伦奇指挥，保留独立指挥体系；连续退却后，他一度考虑让部队暂时脱离前线休整。

英国政府担心这会危及同法国的合作，便让陆军大臣基钦纳赴前线干预。后来英军重新参与反击，离不开这一层政治与军事协调。

英军总司令的顾虑可以理解：这支小规模军队经不起无休止的损失，也不能完全接受法国指挥部替它决定行动。

但英国若让部队离开法国左翼，便可能使巴黎附近的防线出现新的缺口，最后反过来危及英国的战略目标。

法英合作之所以经受住 8 月退却，不是因为两军天然配合默契，而是双方政府和将领仍认为共同作战比各自保存兵力更有利。

德军需要切断法军退路、迫其决战，却始终未能完成包围。继续追击使右翼补给线拉长，各集团军的联系也越来越难以维持；法国后退则缩短了本方补给线，获得了重新集结的空间。

俄军提前进入东普鲁士#

俄国第一集团军由保罗·冯·伦南坎普指挥，从东面进入东普鲁士；第二集团军由亚历山大·萨姆索诺夫指挥，从南面推进。

8 月 20 日，德军在贡宾嫩战役中受挫，东普鲁士危在旦夕。

德国第八集团军指挥层发生更换，退休将领保罗·冯·兴登堡被召回，埃里希·鲁登道夫出任其参谋长。

随后，德军利用铁路运输、较有利的内线位置，以及俄军两个集团军之间协调不畅的弱点，迅速把主力转向萨姆索诺夫指挥的第二集团军。

与此同时，俄军的通信保密也存在严重问题，一些无线电报没有得到充分加密，使德军得以掌握重要部署信息。

8 月 26 日至 30 日，俄国第二集团军在坦能堡附近遭到包围。

大量俄军被俘，萨姆索诺夫自杀。

坦能堡是德国在一战早期最耀眼的军事胜利之一。

这场胜利也迅速使兴登堡与鲁登道夫成为德国公众眼中的英雄。

但是，如果把它放回整个 1914 年战争，实际上十分矛盾：

俄国在战术上遭到灾难性失败，却在战略上证明自己能够比德国预测更早向东普鲁士施加压力。

这迫使德国最高统帅部重新考虑来自东方的风险。

不得不应对的两线作战#

马恩河战役前，毛奇从西线调出两个军及一个骑兵师向东增援。

后来常见的一种解释是：

“正是这两个军被调走，德国右翼才在马恩河缺少决定胜负的兵力。”

然而，被调往东方的部队并没有赶上坦能堡的主要战斗，而西线失败也有更深层的原因：

• 右翼军队长期行军后的疲劳；
• 补给线过长；
• 德军集团军之间出现空隙；
• 克鲁克改变推进方向；
• 法国成功组建新的第六集团军；
• 英法联军在撤退中保持了战斗力；

以及德国最高统帅部越来越难以有效控制分散在广大正面的各个集团军。

东线压力迫使德国在击败法国以前就分兵应对，两线作战的资源争夺比预想更早出现。

军队在推进，补给却寸步难行#

德军右翼每天都要进行长距离徒步行军。

士兵不仅要战斗，还要背负装备，在夏末高温和尘土中持续前进。

越往法国腹地深入，部队距离补给能够到达的铁路线终点越远。

国境外的铁路早已遭到守军毁坏，需要修复；

物资从列车卸下后，还要依靠马车沿公路继续运往前线；

马匹会疲劳，需要饲料；

道路也会被军队、炮车、伤员和补给车队堵塞。

铁路能够快速把军队送到战争起点，但一旦离开完善的铁路网，百万大军通往前线“最后几十公里”的补给仍高度依赖马匹和公路。这形成了现代战争初期一个非常典型的矛盾：

军队的大范围战略机动可以依靠铁路达到工业时代的速度，但真正向前推进时却仍主要依靠人的双腿和马匹。

德军推进得越快，部队与后方补给之间的距离也就越容易被拉长。

克鲁克的大转向#

原本的德国右翼计划进行大范围的包抄。

然而，战场情况不断变化。

克鲁克的第一集团军连续追击英军和法军，在作战中逐渐向东南方向偏转。

德军没有从巴黎以西完成巨大包围，而是从巴黎以东通过了。

这样做并不能简单解释为克鲁克“擅自破坏施里芬计划”。

他面对的是实际战场的局势：

英法部队正在后退，而中央的第二集团军需要支援，德军希望在继续追击的同时呼应第二集团军。

这一策略从逻辑上可以说通，问题是，这一方向变化把第一集团军的右翼逐渐暴露给巴黎方向新集结的法军。

同时，第一集团军与卡尔·冯·比洛的第二集团军之间出现了越来越明显的空隙。

德军仍在继续向前推进，但已经不再像一堵整齐南下的墙。

霞飞没有把撤退视为彻底失败#

法军在边境战役中遭受惨重伤亡后，霞飞认识到德国右翼规模远超预期。

于是，他一边命令各集团军继续有秩序地后撤，一边从东部抽调部队，通过铁路向巴黎以东和塞纳河方向重新集结。

由此，形成了法国第六集团军。

借助本土铁路，法国能够比主要依靠徒步追击的德军更快地调动部分兵力，在巴黎附近重新形成局部优势。

英军和法军插入德国集团军之间的空隙#

此前持续后撤的英国远征军也开始重新前进。

法国第五集团军与英军向德军第一、第二集团军之间的空隙施压。

这使德国指挥层不得不面对一个极为危险的局面：

如果协约国部队真正穿过这一缺口，两大集团军之间的联系便会被切断，整个德国右翼将会因无法协调而崩溃。

但德军此时并没有在所有战场都遭遇溃败。

相反，局部战斗十分激烈，部分德军仍然有能力继续进攻。

马恩河战役的决定性意义在于：

德国最高统帅部无法再确认右翼各集团军是否还能保持有效联系并继续推进。

德国总参谋部派出的参谋军官理查德·亨奇前往各集团军了解情况。在与相关指挥官沟通后，德军最终决定后撤。

从 9 月 9 日前后开始，德国第一、第二集团军逐步向北撤退。

“巴黎出租车”#

马恩河战役中最著名的故事之一，是法军调动了巴黎的出租车把士兵运往前线。

巴黎军政长官加利埃尼确实征用了出租车，将数千名士兵运送到第六集团军方向。

出租车被征用，成为巴黎保卫战的象征。

这批运输相对于整个会战的兵力规模十分有限。法军反击依靠的是仍在运转的整体动员与交通体系。

德军退到埃纳河一线后重整防御，仍有继续作战的能力。但德国失去了 1914 年迅速击败法国、再集中力量对付俄国的关键机会，必须同时在两条战线分配资源。

通过”侧翼”展开进攻#

所有指挥官都清楚，正面攻击坚固阵地代价很高。

双方于是试图从北侧迂回，避开正面防御。

法国开始把部队向北移动，试图攻击德军右翼。

德国发现后，也把部队向北调动，希望反过来包抄法国。

一方继续向北迂回，另一方便向更北方调兵封堵，战线不断延长。

这一系列行动后来被称为 “奔向大海”（Race to the Sea）。

行动的目标是绕到对方暴露的北翼，双方却始终未能完成决定性的包抄。

佛兰德斯：无法再前往更北方#

到了 10 月，战场逐渐延伸到法国北部与比利时佛兰德斯。

这里不仅有“突破侧翼”的价值，还是重要的海峡港口。

如果德国控制敦刻尔克、加来等港口，将严重威胁英国与欧洲大陆之间的交通。

比利时军队则在伊瑟河一线继续抵抗。

10 月下旬，为阻止德军推进，比利时方面打开水闸，使伊瑟河附近低地被淹。

洪水与既有防御共同限制了德军的进一步行动。

与此同时，更南面的伊普尔地区爆发激烈战斗。

德军希望突破协约国战线、夺取通往海峡的道路；

英法则不断投入预备队阻挡。

第一次伊普尔战役造成极其惨重的伤亡。

到 11 月，双方都已经很难再组织一次大规模机动作战。

从北海到瑞士边境，战线基本连接起来。

可供大规模迂回的“开放侧翼”消失了。

长期战争的经济负担#

首先，没有哪个大陆强国真正愿意主动选择多年消耗。

现代大众军队需要几百万劳动人口离开农业、工厂和家庭，后方则须持续生产炮弹、枪械、铁路设备与军服。贸易、金融和粮食供应都会受到冲击，国家财政也要承担空前支出。

所以，各国即使知道长期战争“可能发生”，也有强烈动机避免让战争进入那个阶段。

速决设想也承载着避开这些经济与社会压力的愿望。

战争目标仍要求进攻#

防御可以阻止敌人前进，但单纯防御无法迫使对方投降。

如果战争的目标仍然是摧毁敌军、占领关键地区并迫使敌国接受条件，那么总有一方需要进攻。

于是，进攻战略并没有因为会导致惨重伤亡而消失。

相反，在接下来的四年里，各国不断寻找新的方法突破防线：

加强炮击、使用毒气与爆破、投入坦克、发展步兵渗透战术，并改进步兵、炮兵和坦克之间的协同。

战壕战不是战争停止了，它是战争进入另一种更加工业化形态的标志。

铁路与后备力量支撑了持续作战#

防御者可以借助后方仍在运转的铁路，将预备队和补给送到受威胁地段；进攻者则必须穿过战斗破坏的区域继续推进。双方调兵速度的差异，使局部突破更难扩大为决定性胜利。“奔向大海”中反复出现的封堵，就依赖这种能力。

1914 年的欧洲大国还能够动员前所未有的人力，以预备役人员、征召兵和新生产的武器弹药补充前线。一个集团军战败、数十万人伤亡，并不意味着整个国家随即失去战斗力；只要后方组织与补充能力仍在运转，一次会战失利就未必足以迫使其退出战争。

没有任何一方愿意在 1914 年秋天便接受失败#

德国虽然没有击败法国，却仍占领比利时和法国北部大片地区，也没有被打回本土；

法国保住了巴黎，更不可能在这时接受德国继续控制东北领土；

英国刚刚开始扩大军队规模；

俄罗斯虽然在东普鲁士遭遇失败，却仍能对奥匈和德国制造巨大压力；

奥匈帝国也没有能够解决塞尔维亚和俄罗斯问题。

对当时的主要参战国来说，战争还没有彻底输掉。

而只要各国仍相信继续作战可能改善自己的谈判地位，就没有足够理由接受妥协。

于是，军事僵局与政治目标开始互相强化。

前线无法取得胜利，因此政府不断投入更多资源；而投入越多，政府就越难接受一种无法证明此前牺牲“值得”的和平。

一、写作参考资料#

1. Hew Strachan — The First World War, Volume I: To Arms
   系统讨论第一次世界大战爆发、各国动员、1914 年初期战役与战争由机动作战转向长期战争的过程，是理解战争最初阶段的重要综合研究。

2. Terence Zuber — Inventing the Schlieffen Plan: German War Planning 1871–1914
   从德国总参谋部战争规划史出发，对传统意义上的“施里芬计划”提出修正性解释。相关观点在学界存在争议，但对于理解“施里芬计划”并非一份简单固定蓝图具有重要参考价值。

3. Robert T. Foley — German Strategy and the Path to Verdun: Erich von Falkenhayn and the Development of Attrition, 1870–1916
   讨论德国战略思想如何从战前速决设想逐渐面对长期战争现实，有助于理解 1914 年计划失败以后德国战略思维的变化。

4. International Encyclopedia of the First World War — Pre-war Military Planning (Germany)
   介绍施里芬、毛奇时期德国两线战争规划、短期战争设想以及德国军界内部对战争持续时间的不同判断。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/pre-war-military-planning-germany/

5. International Encyclopedia of the First World War — Pre-war Military Planning (France)
   介绍普法战争后法国军事思想、第十七号计划、进攻观念和 1914 年法国战争准备。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/pre-war-military-planning-france/

6. International Encyclopedia of the First World War — Western Front
   梳理 1914 年德国西进、第一次马恩河战役、“奔向大海”以及西线连续战线形成的过程。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/western-front/

7. International Encyclopedia of the First World War — Warfare 1914–1918
   从战术、作战与组织角度解释现代火力、铁路、指挥通信和大规模军队如何共同塑造一战战场，并讨论埃纳河以后战壕战形成的原因。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/warfare_1914-1918/

8. International Encyclopedia of the First World War — Mons
   介绍 1914 年 8 月 23—24 日蒙斯战役、英国远征军与德国第一集团军的交战，以及随后“大撤退”的过程。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/mons/

9. International Encyclopedia of the First World War — Tannenberg, Battle of
   介绍俄军提前进入东普鲁士、德国第八集团军的机动、坦能堡包围战及其在德国战争记忆中的象征意义。
   https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/tannenberg-battle-of-1-1/

10. International Encyclopedia of the First World War — Kitchener, Horatio Herbert Kitchener, Earl
    用于说明并非所有军政人物都相信战争能够迅速结束。基奇纳在 1914 年已经预期战争可能持续多年，并立即推动扩建英国陆军。
    https://encyclopedia.1914-1918-online.net/article/kitchener-horatio-herbert-kitchener-earl/

11. Encyclopaedia Britannica — First Battle of the Marne / Battle of Tannenberg / World War I
    用于核对 1914 年主要战役时间、参战力量与总体战局。
    https://www.britannica.com/event/First-Battle-of-the-Marne
    https://www.britannica.com/event/Battle-of-Tannenberg-World-War-I-1914
    https://www.britannica.com/event/World-War-I

12. National Army Museum — British Army organisation
    关于师、军与集团军的编制层级。
    British Army organisation

13. Deutsches Historisches Museum — Tannenberg
    关于 1914 年坦能堡胜利与 1410 年条顿骑士团败绩之间的宣传联系。
    Tannenberg 展览说明

14. National Army Museum — The Commonwealth and the First World War 介绍英军正规军、地方部队与后备役的构成、战时志愿新军的训练，以及 1916 年引入征兵制的背景。 英国国家陆军博物馆：一战中的英国及帝国军队

15. Jean Orselli / 法国环境与可持续发展总委员会 — Usages et usagers de la route, mobilité et accidents, 1860–2008，第一卷（2009）
    第 371 页介绍汽车在法国军演、马达加斯加及布尔战争中的早期军事用途，并说明加利埃尼在马达加斯加组织汽车运输的经历。
    法国政府交通史研究，第 371 页

二、文中配图来源#

1. 1914 年 8 月 3 日，巴黎东站准备出发的法国动员士兵：Wikimedia Commons 原图页。照片记录法国总动员期间巴黎东站的士兵出发场景，原始资料来自法国国家图书馆 Gallica；Wikimedia Commons 页面标记原作为公有领域。

2. 1914 年德国施里芬—毛奇作战构想与法国第十七号计划示意图：Wikimedia Commons 原图页。原始图由 Tinodela 制作，Tazadeperla 将其矢量化；Commons 页面说明其源图来自美国陆军资料，并依据美国联邦政府作品规则标记为公有领域。

3. 1914 年的德国总参谋长赫尔穆特·冯·毛奇：Wikimedia Commons 原图页。Agence Rol 摄于 1914 年，资料来自法国国家图书馆；Commons 页面标记为公有领域。

4. 一战初期的法国陆军总司令约瑟夫·霞飞：Wikimedia Commons 原图页。作者不详，照片在一战时期已广泛出版；Commons 页面依据匿名旧作规则标记为公有领域。

5. 约 1914 年的比利时国王阿尔贝一世：Wikimedia Commons 原图页。作者未署名，原载于 1914 年出版物 The War in Europe, its causes and consequences；Commons 页面标记为公有领域。

6. 1914 年列日附近阻断道路、准备抵抗德军推进的比利时军队：Wikimedia Commons 原图页。原载于 1919 年出版的 Der Krieg 1914–19 in Wort und Bild，作者未署名；Wikimedia Commons 页面依据作品年代标记为公有领域。

7. 1914 年 8 月被比利时守军炸毁后的列日桥梁：Wikimedia Commons 原图页。资料来自法国国家图书馆数字馆藏；具体作者与版权状态以 Commons 文件页当前说明为准。

8. 1914 年逃离战区的比利时难民：Wikimedia Commons 原图页。作者不详，照片摄于 1914 年；Commons 页面依据匿名作品版权期限届满标记为公有领域。

9. 1914 年 8 月边境战役主要战线与进军方向示意图：Wikimedia Commons 原图页。地图出自美国西点军校历史系战役地图资料；作为美国联邦政府作品，在美国属于公有领域。

10. 1914 年 8 月 23 日蒙斯战役兵力与战线示意图：Wikimedia Commons 原图页。图源所列作者为亚历山大·冯·克鲁克，数字化版本来自多伦多大学 Robarts Library 馆藏；Wikimedia Commons 页面标记为美国公有领域。

11. 1914 年 8 月，从蒙斯撤退的英国远征军骑兵与马匹：Wikimedia Commons 原图页。Paul Maze 摄，馆藏于帝国战争博物馆（IWM，Q 60695）；Commons 页面依据英国政府作品规则标记为公有领域。

12. 保罗·冯·兴登堡与埃里希·鲁登道夫：Wikimedia Commons 原图页。Bain News Service 摄，资料来自美国国会图书馆 George Grantham Bain Collection；馆方标注无已知版权限制，Commons 标记为公有领域。照片约摄于 1918 年，用于展示两位后来长期合作的德国将领形象。

13. 1914 年 8 月坦能堡战役德军机动与包围计划示意图：Wikimedia Commons 原图页。制图者 Lars Helbo；作者将该图释放至公有领域。

14. 约 1914 年的德国第一集团军司令亚历山大·冯·克鲁克：Wikimedia Commons 原图页。Mayer（Dresden）摄影，约摄于 1914 年，后作为明信片出版；Commons 页面标记为美国公有领域，并提示部分司法辖区的版权状态可能不同。

15. 1914 年 9 月第一次马恩河战役前夕德法英主要部队位置：Wikimedia Commons 原图页。原图作者 George Herbert Perris（1866—1920），来自多伦多大学数字化馆藏；Wikimedia Commons 页面标记为美国公有领域。

16. 1914 年的巴黎军政长官约瑟夫·加利埃尼：Wikimedia Commons 原图页。作者不详，原资料标注为 1914 年的 Géographia；Commons 页面依据旧作版权期限标记为公有领域。

17. 法国陆军博物馆收藏的雷诺 AG-1“马恩河出租车”：Wikimedia Commons 原图页。Rama 于法国陆军博物馆拍摄，展示 1914 年马恩河战役相关的雷诺 AG-1 出租车实物；以 CC BY-SA 2.0 France 等自由许可证发布。

18. 一战初期埃纳河战线的德军战壕：Wikimedia Commons 原图页。Bain News Service 发布，馆藏于美国国会图书馆；Commons 页面依据馆方“无已知版权限制”说明标记为公有领域，年代可能为 1914—1915 年。

19. 1914 年秋季“奔向大海”期间西线不断向北延伸的示意图：Wikimedia Commons 原图页。Gsl 根据 T. Dodson Stamps 与 Vincent J. Esposito 编纂的 A Short Military History of World War I – Atlas 制作；作者已将该文件释放至公有领域。

20. 1914 年伊瑟河地区人工淹没区与西部战线示意图：Wikimedia Commons 原图页。原图来自一战时期出版资料 The Times History of the War；Commons 页面标记其在美国为公有领域。

21. 1914 年 10 月，伊普尔布料厅前被英国远征军征用的民用卡车：Wikimedia Commons 原图页。作者未署名，馆藏于帝国战争博物馆（IWM，Q 57283）；Commons 页面依据英国政府作品规则标记为公有领域。

22. 1914 年的英国战争大臣赫伯特·基奇纳：Wikimedia Commons 原图页。Harris & Ewing 摄于 1914 年，资料来自美国国会图书馆；馆方标注无已知版权限制，Commons 页面标记为公有领域。

23. 第一次世界大战时期投入作战的法国 75 毫米野战炮：Wikimedia Commons 原图页。图片来自 Missouri Historical Society 收藏的第一次世界大战立体照片资料；馆方允许免费使用，Commons 页面将原作标记为公有领域。